吕洪涛:建议“出台新政”为新能源汽车发展营造良好环境

吕洪涛:建议“出台新政”为新能源汽车发展营造良好环境

吕洪涛:2012年5月17日,工信部网站正式发布《纯电动乘用车技术条件》,明确了纯电动乘用车的概念,提出了30分钟最高车速不低于80公里/小时、工况法续驶里程大于80公里的基本要求,同时规定了电动汽车安全、质量分配、加速性能、爬坡性能、低温性能、可靠性等方面的技术指标。

广义上来讲,不满足“双80”(最高时速、续航里程均不低于80公里)的电动车标准的电动车,即为低速电动车。

低速电动车归类于电动乘用车,政策上归于新能源汽车。 自2014年以来低速电动车销量已经占新能源汽车总销量的50%。

2017年以来,每个月新能源汽车中的销售冠军几乎都是低速电动车。 自2013年到如今,国内市场上逾60%的纯电动乘用车是低速电动车。

低速电动车因其市场需求巨大、具有价格优势等特点成为了广大农村及二、三线城市的必需品。 不过由于缺乏国家标准及明晰的管理政策,低速电动车产业一直在夹缝中求生存。 据了解,目前河南、山东、四川、山西、辽宁等地的多个城市均已经出台低速电动车管理办法,为低速电动车上路敞开了路权。 因此在今年河北省两会上,我建议,河北省出台低速电动车上牌上路过渡政策,为新能源汽车产业发展创造一个良好的生存和发展环境,这也有助于促进节能减排和改善大气质量。

助推科技创新呼吁推广“新能源便民服务舱”。